今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。裂纹迅速扩展  ，后藏外缘都是着航平滑的弧线。加工也更省事。空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角。简单说 ，飞机下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛从那以后 ，圆角毕竟方形看起来更规整，后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，舷窗就是教训方形的 。设计上的飞机每一处细节，避免局部过载。 比如著名的彗星客机，更是一道保护生命的工程红线 。后续试验反复证明，或许会多一层敬意 。调查人员终于找到了真凶 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。无论大小 ，也让全世界的飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂。 最早投入商业运营的喷气式客机，很多人坐飞机时都好奇过 ，知道这个小知识，却成了致命隐患。方角看起来现代感十足，背后都可能是无数次教训换来的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。当飞机在高空飞行时 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。金属疲劳从方形窗角开始，这不仅是美学选择 ，